Гидроусилитель КамАЗ-4310 Евро (усиленный)

Гидроусилитель руля функционально состоит из трех основных узлов – картера рулевого механизма в сборе с установленными в нем деталями, конического углового редуктора и гидрораспределителя.

Вращение от рулевого колеса через карданный вал передается на ведущую коническую вал-шестерню, установленную на подшипниках во фланце корпуса редуктора. Под измененным углом вращение передается на ведомую коническую шестерню, установленную на подшипниках в корпусе редуктора. Во внутреннем отверстии ведомой шестерни имеются шлицы шлицевого соединения, в которые устанавливается винт рулевого механизма. Благодаря шлицевому соединению винт передвигается по оси относительно ведомой шестерни и получает от нее вращение. На правой стороне винта обработана винтовая канавка, по которой на шариках перемещается шариковая гайка, жестко закрепленная с поршнем с зубьями. Зубья поршня входят в зацепление с зубчатым сектором на валу сошки. На левой стороне винта располагается золотник распределительного клапана, который передвигаясь вместе с винтом, управляет работой гидросистемы ГУР.

Картер рулевого механизма является рабочим цилиндром гидроусилителя. Рабочая жидкость, поступающая от насоса в соответствующие рабочие полости, оказывает давление на поршень и создает дополнительное усилие на вал сошки. Вал сошки через систему тяг и механизмов передает поворот ведущим колесам.

ГУР устанавливается и крепится метизами на кронштейне левой рессоры на раме автомобиля.

В случае выхода из строя гидравлических элементов происходит механическое управление поворотами, только при больших усилиях при повороте руля со стороны водителя. Работа с неисправной гидросистемой приводит к износу и поломке деталей механизма. Следовательно, такая работа должна быть сведена к минимуму.

Для надежной и бесперебойной работы ГУРа необходимо регулярно проводить техосмотр и техобслуживание системы рулевого управления – проверку уровня масла в баке (в случае необходимости с заливкой чистого отфильтрованного масла), проверку герметичности шлангов и контроль натяжения ремня насоса.

Входит в состав устройства управления рулем модифицированного автомобиля КамАЗ 4310. Гидроусилитель руля КамАЗ 4310 (усиленный, евро) идентичен по конструкции и принципу действия гидроусилителю КамАЗ 5320 (обычному), но отличается видоизмененной формой задней крышки и формой корпуса редуктора, в связи с установкой ведущего вала с шестерней на двух шарикоподшипниках, изменением крепления рулевой сошки и заменой метизов.

Служит для облегчения труда водителя при управлении автомобилем при поворотах, смягчения ударов при движении по неровным дорогам и повышении безопасности при разрыве шины.