Гідропідсилювач КамАЗ-4310 Євро (підсилений)

Гідропідсилювач керма функціонально складається з трьох основних вузлів - картера рульового механізму в зборі з встановленими в ньому деталями, конічного кутового редуктора і гідророзподільника. 

Обертання від рульового колеса через карданний вал передається на провідну конічну вал-шестерню, встановлену на підшипниках у фланці корпусу редуктора. Під зміненим кутом обертання передається на ведену конічну шестерню, встановлену на підшипниках в корпусі редуктора. У внутрішньому отворі відомої шестерні є шліци шліцьового з'єднання, в які встановлюється гвинт рульового механізму. Завдяки шліцьовому з'єднанню гвинт пересувається по осі щодо відомої шестерні і отримує від неї обертання. На правій стороні гвинта оброблена гвинтова канавка, по якою на кульках переміщається кулькова гайка, жорстко закріплена з поршнем з зубами. Зуби поршня входять в зачеплення із зубчастим сектором на валу сошки. На лівій стороні гвинта розташовується золотник розподільного клапана, який пересуваючись разом з гвинтом, управляє роботою гідросистеми ГУР.

Картер рульового механізму є робочим циліндром гідропідсилювача. Робоча рідина, що надходить від насоса до відповідних робочих порожнини, чинить тиск на поршень і створює додаткове зусилля на вал сошки. Вал сошки через систему тяг і механізмів передає поворот ведучим колесам.

ГУР встановлюється і кріпиться болтами на кронштейні лівої ресори на рамі автомобіля.

У разі виходу з ладу гідравлічних елементів відбувається механічне управління поворотами, тільки при великих зусиллях при повороті керма з боку водія.

Робота з несправною гідросистемою призводить до зносу і поломки деталей механізму. Отже, така робота повинна бути зведена до мінімуму. Для надійної та безперебійної роботи ГУРа необхідно регулярно проводити техогляд і техобслуговування системи рульового управління - перевірку рівня мастила в баку (в разі необхідності з заливкою чистого відфільтрованого мастила), перевірку герметичності шлангів і контроль натягу ременя насоса.

Входить до складу пристрою управління кермом модифікованого автомобіля КамАЗ-4310. Гідропідсилювач керма КамАЗ-4310 (посилений, Євро) ідентичний за конструкцією і принципом дії гідропідсилювачу КамАЗ-5320 (звичайному), але відрізняється зміненою формою задньої кришки і формою корпусу редуктора, в зв'язку з установкою ведучого вала з шестернею на двох кулькових підшипниках, зміною кріплення рульової сошки і заміною метизів.

Служить для полегшення праці водія при керуванні автомобілем при поворотах, пом'якшення ударів при русі по нерівних шляхах і підвищенні безпеки при розриві шини.