Пусковой двигатель ПД-8 Т-40, Д-144 (реставрация)

Пусковой двигатель ПД-8 (в простонародье «пускач»)– это 2-х тактный одноцилиндровый карбюратор небольшой мощности с возвратной камерно-кривошипной продувкой для запуска дизеля Д-144 трактора Т-40. Основными составляющими узлами являются – цилиндр с головкой, кривошипно-шатунный механизм, системы пуска, зажигания, питания и воздушного охлаждения. В данную комплектацию входят карбюратор, магнето и стартер. В картере (поз.36) собираются элементы конструкции, а также – он является герметичной продувочной камерой. Сверху на него закреплен цилиндр (поз.13), имеющий ребра охлаждения, газовые каналы и окна для впуска, продувки и выпуска рабочей смеси.

К впускным окнам прикреплен патрубок (поз.23), а к выпускным – патрубок (поз.12) с глушителем (поз.22). Цилиндр закрывается головкой (поз.18), также имеющей ребра охлаждения и свечу зажигания (поз.21). Охлаждение осуществляется ротором вентилятора (поз.34), смонтированном на маховике (поз.32). Коленчатый вал (поз.35) вращается в подшипниках, установленных в расточках картера. На переднем конце установлена шестерня (поз.6), а на заднем – маховик (поз.32). Шатун (поз.30) собирается с коленвалом (поз.35). Поршень (поз.17) соединен с шатуном пальцем (поз.15). При перемещении поршня в верхнюю точку происходит сдавливание горючей смеси и ее воспламенение от свечи (поз.21), газы расширяются и перемещают поршень в нижнюю точку. Поршень, двигаясь поочередно перекрывает (или открывает) впускное и выпускное окна. Горючая смесь из карбюратора через впускные канал и окна поступает в картер, а также через продувочные каналы подается в цилиндр, вытесняя отработанные газы в выпускное окно. Далее цикл повторяется. Шатун (поз.30) преобразовывает возвратно-поступательное движение поршня во вращение коленвала. Шестерня коленчатого вала (поз.6) через привод редуктора передает вращение дизелю трактора.

После его запуска автоматически отсоединяется трансмиссия. На ПД смонтированы карбюратор (поз.24), регулятор (поз.4) и магнето (поз.5). Система зажигания - автономная, состоящая из искрового магнето (поз.5) и свечи (поз.21). Воздухоочиститель (поз.26) – это фильтр из полимерных колец. Запускается электростартером (поз.10) с дистанционным управлением с кабины тракториста. Смазывание кривошипно-шатунного механизма производится составом (пятнадцать единиц бензина и одна единица масла). Служит для запуска ДВС в любых погодных условиях. Из-за неполного сгорания топлива ПД - малоэкономичный, что не имеет особого значения из-за непродолжительного времени работы. Для стабильной и продолжительной эксплуатации механизма требуется своевременно его разобрать, очистить от грязи и пыли, обеспечить герметичность соединений. Подшипники заменить в случае их заклинивания. В случае выхода из строя – заводится вручную дублирующим пусковым механизмом с тросом запуска. В процессе работы требуется надлежащее обслуживание механизма, что позволяет долго и надежно эксплуатировать пусковой двигатель.

Рис. 1 — Пусковой двигатель ПД-8 дизеля Д-144 (трактор Т-40)

1 — шестерня; 2 — винт; 3 — гайка; 4 — рычаг регулятора; 5 — магнето; 6 — шестерня коленчатого вала; 7 — муфта; 8 — тяга; 9 — палец; 10 — электростартер; 11 — прокладка; 12 — выпускной патрубок; 13 — цилиндр; 14 — выпускная труба; 15 — поршневой палец; 16 — поршневое кольцо; 17 — поршень; 18 — головка цилиндра; 19 — кожух; 20 — высоковольтный провод; 21 — свеча зажигания; 22 — глушитель; 23 — впускной патрубок; 24 — карбюратор; 25 — кнопка-утопитель; 26 — воздухоочиститель; 27 — крышка; 28 — рычаг дроссельной заслонки; 29 — пусковое устройство; 30 — шатун; 31 — храповик; 32 — маховик; 33 — кожух; 34 — ротор вентилятора; 35 — коленчатый вал; 36 — картер.