Компресор пневматичний тракторів МТЗ із двигунами Д-240, Д-243, Д-245 (старого зразка)

 

Даний компресор МТЗ (А29.01.000) є одноциліндровим, поршневого типу, одноступінчастим. Встановлюється з лівого боку на кришці розподілу двигунів Д-240, Д-243, Д-245. Компресор приводиться в дію від шестерні паливного насоса за допомогою проміжної шестерні (на малюнку поз. 1) на шестерню ведену, яка змонтована на колінчатому валу (поз. 3) компресора.

 

У верхній частині (порожнини) компресора А29.01.000 знаходяться всмоктуючий (поз. 11) і нагнітальний (поз. 12) клапани пластинчастого типу, притиснуті до сідел пружин. Система охолодження компресора - повітряного типу, система змазування - змішаного. Мастило з мастильної магістралі двигуна надходить по трубці до кришки компресора, а потім через отвір, виконаний в ущільнювальному пристрої, надходить в канал колінчатого вала. Через цей же канал мастило підводиться до підшипника шатуна і одночасно по трубці йде до підшипника шестерні проміжної. Решта поверхнонь тертя змащуються розбризкуванням. Злив мастила з компресора здійснюється в піддон двигуна через кришку розподілу.

 

Робочий цикл компресора МТЗ відбувається наступним чином. При працюючому двигуні отримує привід колінчатий вал компресора. Рухаючись вгору, поршень (поз. 7) стискає повітря, яке через клапан (поз. 12) нагнітальний виштовхується в канал нагнітання, а далі по трубопроводах направляється в повітряний балон. У момент досягнення максимального тиску в балоні (7,5 кгс/см²) відбувається спрацьовування регулятора тиску, що приводить до розвантаження компресора. При цьому повітря в повітряний балон нагнітатися припиняє. При зниженні тиску в пневматичній системі до 6,5 кгс/см² відбувається повторне спрацьовування регулятора тиску і поновлюється надходження повітря, що нагнітається в пневматичну систему трактора.

 

 

1 - проміжна шестерня; 2 - картер; 3 - колінчатий вал; 4 - підшипники колінчатого вала; 5 - шатун; 6 - циліндр; 7 - поршень; 8 - поршневий палець; 9 - поршневі кільця; 10 - головка циліндра; 11 - всмоктувальний клапан; 12 - нагнітальний клапан; 13 - стакан підшипника.