Вкладиші Д-160 до Т-130, Т-170 Шатунні P3

Укладання/заміна вкладишів Д-160

Як правило, слід замінювати весь комплект корінних вкладишів, якщо один з них потребує заміни. Це необхідно для уникнення перевантаження і виходу з ладу нового вкладиша, оскільки інші вкладиші мають знос антифрикційного шару. При необхідності заміни або огляду верхніх вкладишів корінних підшипників можна зняти їх з допомогою пристосування - грибка, що вставляється в отвір мастильного каналу в корінній шийці вала. Виступ головки пристосування над поверхнею шийки повинен бути 2,5...3,0 мм. Вставивши пристосування в отвір мастильного каналу, обертанням вала за годинниковою стрілкою знімають вкладиш.

Нормальний робочий проміжок у вертикальній площині між вкладишем і шийкою дорівнює: для корінних підшипників 0,09...0,154 мм, для вузьких вкладишів п'ятої корінної шийки з маслозганяючим різьбленням вала 0,21...0,274 мм, для шатунних підшипників 0,1...0,164 мм. При виявленні на вузьких вкладишах ущільнення заднього корінного підшипника торкання шийкою колінчастого вала ці вкладиші слід замінити, щоб уникнути витоку масла з блока двигуна.

Вкладиші в зібраному вигляді мають овальну форму отвору, у якого менша вісь овалу знаходиться в площині, перпендикулярній до роз'єму.

Не допускаються до установки вкладиші, що мають шорстку на дотик і зношену робочу поверхню.