Муфта зчеплення ГАЗ-53 Реставрація

Для удобства просмотра таблиц, переверните ваш телефон в горизонтальное положение

При розбиранні натискного диска робляться мітки на самому диску, на кожусі і на важелях, які при подальшій збірці повинні співпасти. При цьому відбудеться центрування натискних пружин по відбортовці кожуха. Для уникнення випадання з отворів голок в важелях встановлюються кульки з гуми діаметром 8,0 ~ 8,5 мм або робиться рясне змащення голок змазкою. Після складання роблять регулювання положення важелів вимикання зчеплення. При відсутності спеціального пристосування можливе використання вільного маховика. Натискний диск з кожухом кладуть на поверхню маховика і між ними поміщають в трьох місцях шайби, товщина яких дорівнює 12,2 мм. Після цього прикручують до маховика кожух кошика зчеплення 53-1601090. Закручування або відкручування регулювальних сферичних гайок на опорних виделках встановлюється розмір 51 мм від торцевої поверхні маховика до кінців важелів з різницею в розмірах для кожного важеля, що не перевищує 0,3 мм. Якщо при складанні проводилася заміна важелів вимикання, натискного диска або кожуха, то проводиться статичне балансування зібраного натискного диска. Для цього висвердлюють метал в бобишках диска, в яких встановлюються натискні пружини, глибиною свердління не більше 25 мм від краю бобишки, включаючи і конус свердла. При цьому допустимий дисбаланс не повинен перевищувати 25 кгс / см.

Мал.1 - Пристрій муфти і приводу зчеплення ГАЗ-53 (53-1601090)

1 - маховик; 2 - картер; 3 - ведений диск; 4 - натискний диск; 5 - важіль натискного диска; 6 - маслянка; 7 - регулювальна гайка; 8 - муфта вимикання зчеплення; 9 - провідний вал коробки передач; 10 - виделка; 11 - кожух; 12 - нажимна пружина; 13 - регулювальна гайка; 14 - тяга; 15 - оттяжна пружина; 16 - педаль зчеплення.