Муфта зчеплення МАЗ, КрАЗ, БелАЗ із двигунами ЯМЗ-236, ЯМЗ-238 дводискова, Реставрація із новою плитою

Зчеплення ЯМЗ-238К- двухдискове, сухе, фрикційного типу, з периферійними пружинами. Ведені диски без демпферного пристрою.

Зчеплення ЯМЗ-238 (ЯМЗ-238с) -двухдіскове, сухе, фрикційного типу, з периферійним розташуванням циліндричних пружин, з демпферним пристроєм в ведених дисках (мал. 120).

Зчеплення ЯМЗ-236К - двухдискове, відрізняється від зчеплення ЯМЗ-238 зменшеною кількістю натискних пружин - 24 замість 28.

Мал. 120. Зчеплення ЯМЗ-238М

1 - віджимна пружина; 2 - контргайка; 3 - регулювальний гвинт; 4 - відтяжний важіль; 5 - вилка відтяжного важеля; 6 - регулювальна гайка; 7 - стопорная шайба; 8 - опорна пластина; 9 - болт; 10 - петля пружини відтяжного важеля; 11- муфта вимикання зчеплення з підшипником; 12 - шланг; 13 - вилка; 14 - упорне кільце; 15 - вал вилки; 16 - важіль; 17 - палець; 18 - кришка люка картера зчеплення; 19 - кожух зчеплення; 20 - пружина; 21 - термоізолююча прокладка; 22-натискний диск; 23 - кришка люка картера маховика; 24 - маховик; 25 - ведені диски; 26 - середній провідний диск; L - мінімальний хід муфти вимикання зчеплення з урахуванням вільного ходу; М - місце маркування зчеплення.

Кожна модифікація зчеплення встановлюється на двигуні тільки з певними маховиками, що відрізняються між собою в основному тільки розміром від привалочной площині до робочої поверхні. 

При складанні двигуна необхідно перевірити маркування маховика, виконане в литті на поверхні Т2. На двигуні ЯМЗ-236 під двухдискове зчеплення ЯМЗ-236К маховик має маркування ЯМЗ-236-1005115-Е, під однодискове зчеплення ЯМЗ-236 - ЯМЗ-236-1005115-Д. На двигуні ЯМЗ-238 під зчеплення ЯМЗ-238К встановлювався маховик ЯМЗ-238-1005115Д, під зчеплення ЯМЗ-238 (ЯМЗ-238с) встановлюється маховик з маркуванням ЯM3-238-1005115-Г.

Якщо в зчепленні ЯМЗ-238К встановлювалися два однакових ведених диска, то в зчепленні ЯМЗ-238 ведені диски не взаємозамінні між собою.

У зв'язку з введенням демпферного пристрою в зчепленні ЯМЗ 238 збільшена товщина середнього ведучого диска з 25 до 31 мм і в нажимном комплекті збільшений контрольний розмір Б (див. мал. 120) між робочими поверхнями натискного диска і упорного кільця до 64 ± Д5 мм при установці останнього на відтяжні важелі.

Для можливості використання ведених дисків до повного зносу фрикційних накладок вкорочена на 10 мм муфта вимикання зчеплення. Крім того, на нажимном диску зчеплення ЯМЗ-238 введені спеціальні опори під відтяжні важелі.

При введенні демпферного пристрою в ведені диски зчеплення ЯМЗ-238 з метою уніфікації змінена конструкція і однодискового зчеплення ЯМЗ-236. Раніше встановлюєвався ведений диск замінений переднім веденим диском дводискового зчеплення ЯМЕ-238, які маркуються на фрикційной накладці номером 238- 1601130-Б. Змінено контрольний розмір Б нажимного комплекту і також укорочена на 10 мм муфта вимикання зчеплення.

Всі деталі зчеплення старої конструкції, що втратили взаємозамінність, поставляються в запасні частини поряд з деталями нової конструкції. Нижче розглянута можливість взаємного використання деталей в зчепленнях старого і нового випусків.

Нажимні диски в зборі з кожухом зчеплення ЯМЗ-236 старої конструкції і зчеплення ЯМЗ-238К з контрольним розміром 56 ± 0,5 мм можна в спеціальному пристосуванні  перерегулювати на контрольний розмір 65 ± 0,5 мм для установки на двигуни , забезпечені маховиками для зчеплень ЯМЕ-236 нової конструкції і ЯМЗ-238. З натисненням комплект зчеплень ЯМЕ-236 нового випуску і зчеплень ЯМЕ-238 і ЯМЕ-236К з контрольним розміром 64 ± 0,5 мм перерегулювати на контрольний розмір 56 ± 0,5 мм не можна через наявність упорів відтяжних важелів на нажимном диску.

Нажимной комплект нової конструкції з контрольним розміром 64 ± 0,5 мм може встановлюватися без будь-яких змін в зчеплення ЯМЗ-236 старої конструкції і в зчеплення ЯМЕ-238К, але тільки з муфтою виключення зчеплення довжиною 50 мм (укороченою на 10 мм). Укорочена муфта може встановлюватися на сцеплениях як старої, так і нової конструкції. Таким чином, натискний диск (окрема деталь) старої конструкції може встановлюватися в сцеплениях як старої, так і нової конструкції, а натискний диск нової конструкції з упорами під відтяжні важелі може бути встановлений тільки в натискних комплект з контрольним розміром 64 ± 0,5 мм.

Кожухи дводискових зчеплень ЯМ3-238 і ЯМЗ-238К однакові і відрізняються від кожуха однодискового зчеплення тільки наявністю різьбових втулок під регулювальні болти. Тому кожух з такою втулкою без регулювального болта можна встановлювати на однодискове зчеплення ЯМЗ-236.

Кожух дводискового зчеплення ЯМЕ-236К відрізняється від кожуха інших дводискових зчеплень кількістю направляючих стаканчиків під натискні пружини, яких на цьому кожусі 24 замість 28 відповідно до кількості натискних пружин зчеплення. При використанні кожуха з 28 стаканчиками для зчеплень ЯМЗ-236К зайві 4 стаканчика треба обов'язково прибрати, так як ці вільні від пружин стаканчики в процесі експлуатації можуть під дією відцентрових сил від'єднатися від кожуха і вивести з ладу всі зчеплення.

Передній ведений диск з демпферним пристроєм дводискового зчеплення не взаємозамінний з заднім веденим диском і відрізняється розташуванням маточини щодо диска і протилежним розташуванням болтів тарілчастих пружин. У передньому відомому диску подовжена частина маточини звернена в сторону, протилежну виступаючої частини демпфера. У задньому відомому диску подовжена частина маточини звернена в сторону виступаючої частини демпфера. Головки болтів тарілчастих пружин в обох дисків розташовані з боку подовженою частини маточини.

Передній ведений диск з демпферним пристроєм дводискового зчеплення ЯМЗ-238 може встановлюватися в однодискове зчеплення ЯМЗ-236 (з контрольним розміром 56 ± 0,5 мм), в той час як ведений диск однодискового зчеплення старої конструкції не може бути встановлений в зчепленні ЯМЗ-238.

У разі крайньої необхідності ведені диски зчеплення ЯМЗ-238К без демпферного пристрою можна встановлювати в зчеплення ЯМЗ-238.

Двухдисковое зчеплення ЯМЕ-236К відрізняється від зчеплення ЯМЗ-238 тільки зменшеним осьовим зусиллям нажимного комплекту за рахунок меншого числа натискних пружин, а всі деталі цих зчеплень однакові і повністю взаємозамінні. Тому все розібрані вище варіанти комплектації зчеплення ЯМЗ-238 прийнятні і для зчеплення ЯМЗ-236К.