Муфта зчеплення трактора Т-150 двигун СМД-60, нова

 

Трактор Т-150 оснащений дводисковою постійно замкнутою фрикційною муфтою зчеплення, що складається з двох ведених і двох (натискний і проміжний) провідних дисків. Провідні диски приєднані до кожуха за допомогою пальців. При вільному стані педалі зчеплення все диски притискаються під дією пружин до маховика, таким чином, муфта знаходиться у включеному стані. Після натискання на педаль відводка (на малюнку поз.5) переміщається вперед, натискаючи на важелі, які через болти (поз.3) переміщують натискний диск (поз.11) назад. Відбувається роз'єднання дисків і вимикання муфти зчеплення. Переміщення ведучого диска (поз.14) від веденого (поз.15) обмежено регулювальними болтами, завдяки чому усувається можливість заклинювання дисків.

 

У механізмі управління кошика зчеплення тракторів Т-150 150.21.022-2А за допомогою щупа визначається різниця в зазорах між кільцем важелів (віджимних) і упором віджимного підшипника. Якщо ця різниця становить величину більше 0,5 мм, то положення важелів вирівнюють щодо підшипників відведення. При перевищенні допустимих меж зазори регулюють, змінюючи довжину тяги педалі вимкнення муфти. Після цього проводять перевірку вільного ходу педалі зчеплення. Перевищення допустимого значення вільного ходу говорить про значно зношені шарніри механізму.

 

Завдяки значному моменту тертя дані муфти передають великий крутний момент до трансмісії від двигуна, що дозволяє застосовувати їх на автомобілях з великою вантажопідйомністю (таких, як КрАЗ-221, КамАЗ-5320, Урал-5557) і на тракторах тягового класу 1,4 і вище (МТЗ-102, МТЗ-100, Т-150К, ДТ-75МВ і т.д.).