Форсунка МТЗ із двигунами Д-240, Д-241, Д-242, Д-243, Нова

Форсунка дизельна реставрована з новим розпилювачем.

Форсунка дизельна 11.1112010 дозовано вприскує і розпорошує паливо в камеру згоряння циліндра дизеля Д-240 або Д-243. Є однопружиною з розпилювачем в якому є чотири розпилювальні отвори. Основними складовими частинами є - корпус, розпилювач з голкою, пружина, штанга і штуцер. В форсунки циліндрів ПММ подається паливним насосом високого тиску з бака по трубопроводу. При виникненні необхідного тиску пального відбувається переміщення голки (поз.10) і здавлювання пружини (поз.13), що веде до відкриття каналів розпилювача і розпорошення палива в формі конуса в камеру згоряння. Після вприскування відбувається падіння тиску.

Під впливом пружини голка переміщається і надійно закриває і герметизує вихідний отвір розпилювача. Далі цикл роботи повторюється. Тиск палива для початку вприскування регулюється гвинтом (поз.15) для затягування пружини (поз.13). Розпилювач і голка притираються один до одного при виготовленні і не розкомплектовуються. Форсунка кріпиться до голівки циліндрів. Для стабільної і тривалої експлуатації механізму потрібен періодичний контроль розпилення (повина бути туманна хмарина, краплі не допускаються) і контроль тиску початку вприскування палива. Для чого необхідно форсунку зняти з головки блоку циліндрів, попередньо очистивши від бруду і пилу і зробити її промивку, очищення від нагару або зробити заміну комплектуючих в разі виявлення на них дефектів. Настроювальні, регулювальні та ремонтні заходи повинні проводитися навченим персоналом. В процесі роботи потрібно належним чином обслуговувати механізм, використання якісного ДТ, що дозволяє довго і надійно експлуатувати дизельну форсунку.

Мал.1 Форсунка дизельна МТЗ (Д-240, Д-241, Д-242, Д-243)

1 - гайка розпилювача; 2 - корпус; 3 - прокладка; 4 - фільтр; 5 - штуцер; 6 - гвинт; 7 - прокладка; 8 - ковпак; 9 - контргайка; 10 - пружина; 11 - штанга; 12 - голка; 13 - штифт; 14 - корпус розподільника; 15 - прокладка.