Пусковий двигун ПД-10 (МТЗ, ЮМЗ, Нива, ДТ-75)

Пусковий двигун ПД-10 (в народі «пускач») - це 2-х тактний одноциліндровий двигун невеликої потужності для запуску дизеля. Основними складовими вузлами є - циліндр з головкою, кривошипно-шатунний механізм, системи пуску, запалювання, живлення і водяного охолодження, а також регулятор. До цієї комплектації не входять карбюратор, магнето і Стартер. У картері (поз.22) збираються елементи конструкції, а також він є герметичною продувочной камерою. Зверху на нього закріплений циліндр (поз.5), що має газові канали, водяну порожнину і вікна для впуску (поз.14), продувки (поз.13) і випуску (поз.12).

Циліндр закривається головкою (поз.3), також має водяну сорочку, краник (поз.2) для подачі палива і свічку запалювання (поз.1). Охолодження здійснюється через сполучені водяні порожнини охолодження, приєднані до спільної системі охолодження дизеля. Колінчастий вал збирається з двох піввісей - передньої (поз.23) і задньої (поз.28), запресованих в сталеві щоки (поз.26) і обертається в підшипниках, встановлених в розточеннях картера. На передньому кінці встановлена ​​провідна шестерня (поз.18), а на задньому - маховик (поз.11). Шатун (поз.24) збирається з коленвалом. Поршень (поз.8) з'єднаний з шатуном пальцем (поз.9).

При переміщенні поршня у верхню точку відбувається стиснення горючої суміші і її займання від свічки (поз.1), гази розширюються і переміщають поршень в нижню точку. Поршень, рухаючись по черзі перекриває (або відкриває) впускне і випускне вікна. Горюча суміш з карбюратора через впускні канали і вікна надходить в картер, а також через продувні канали подається в циліндр, витисняючи відпрацьовані гази в випускне вікно. Далі цикл повторюється. Шатун (поз.24) перетворює зворотно-поступальний рух поршня в обертання колінвала. Шестерня колінчастого вала (поз.18) через проміжну шестерню (поз.33) приводить в обертання шестерні приводів магнето (поз.34) і регулятора (поз.32). Обертання також передається на привід редуктора, з подальшою передачею обертання дизелю трактора. Після його запуску автоматично від'єднується трансмісія.

Ззаду ПД є місця для установки карбюратора (поз.15), регулятора (поз.16) і магнето (поз.17). Система запалювання - автономна, що складається з іскрового магнето (поз.17) і свічки (поз.1). Запускається електроСтартером з дистанційним управлінням з кабіни тракториста.

Змазування кривошипно-шатунного механізму проводиться мастилом, що знаходиться в горючій суміші, а шестерень і підшипників - розбризкуванням мастила. Служить для запуску ДВС в будь-яких погодних умовах. Через неповне згоряння палива ПД - малоекономічний, що не має особливого значення через нетривалий час роботи. Для стабільної і тривалої експлуатації механізму потрібно своєчасно його розібрати, очистити від бруду і пилу. Підшипники замінити в разі їх заклинювання. У разі виходу з ладу - заводиться вручну дублюючим пусковим механізмом з тросом запуску. В процесі роботи потрібно належним чином обслуговувати механізм, що дозволяє довго і надійно експлуатувати пусковий двигун.

 

 

Мал. 1 — Пусковий двигун ПД-10 (Д24С01)

1 - іскрова свічка запалювання; 2 - заливний краник; 3 - головка циліндра; 4 - прокладка; 5 - циліндр двигуна; 6 - фланець кріплення випускного патрубка; 7 - поршневі кільця; 8 - поршень; 9 - поршневий палець; 10 - плита кожуха маховика; 11 - маховик; 12 - випускне вікно; 13 - продувне вікно; 14 - впускне вікно; 15 - карбюратор; 16 - регулятор; 17 - магнето; 18 - шестерня колінчастого вала; 19 - підшипники проміжної шестерні; 20 - кульковий підшипник; 21 - роликовий підшипник; 22 - картер двигуна; 23 - передня піввісь колінвалу; 24 - шатун; 25 - ролик; 26 - щока; 27 - палець кривошипа; 28 - задня піввісь колінвалу; 29 - роликовий підшипник; 30 - сальник; 31 - пробка; 32 - шестерня приводу регулятора; 33 - проміжна шестерня; 34 - шестерня приводу магнето; 35 - пробка отвору для заливки мастила в регулятор; 36 - пробка отвору в картері; 37 - фланець для кріплення водопідвідного патрубка; 38 - фланець для кріплення водовідвідного патрубка; 39 - проміжна плита.