Вкладыши Д-160 к Т-130, Т-170 Коренные P1

Укладка/замена вкладышей Д-160

Как правило, следует заменять весь комплект коренных вкладышей, если один из них требует замены. Это необходимо для избежания перегрузки и выхода из строя нового вкладыша, поскольку остальные вкладыши имеют износ антифрикционного слоя. При необходимости замены или осмотра верхних вкладышей коренных подшипников можно снять их с помощью приспособления - грибка, вставляемого в отверстие смазочного канала в коренной шейке вала. Выступание головки приспособления над поверхностью шейки должно быть 2,5...3,0 мм. Вставив приспособление в отверстие смазочного канала, вращением вала по часовой стрелке снимают вкладыш.

Нормальный рабочий зазор в вертикальной плоскости между вкладышем и шейкой равен: для коренных подшипников 0,09...0,154 мм, для узких вкладышей пятой коренной шейки с маслосгонной резьбой вала 0,21...0,274 мм, для шатунных подшипников 0,1...0,164 мм. При обнаружении на узких вкладышах уплотнения заднего коренного подшипника касания шейкой коленчатого вала эти вкладыши следует заменить во избежание утечки масла из блока двигателя.

Вкладыши в собранном виде имеют овальную форму отверстия, у которого меньшая ось овала находится в плоскости, перпендикулярной к разъёму.

Не допускаются к установке вкладыши, имеющие шероховатую на ощупь и изношенную рабочую поверхность.