Пусковой двигатель ПД-10 (МТЗ, ЮМЗ, Нива, ДТ-75) полный комплект (под новый)

Пусковой двигатель ПД-10 – карбюраторный двухтактный с пуском от электростартера. Передача вращения от коленвала пускового двигателя к коленвалу двигателя осуществляется посредством механизма передачи, который имеет механизм автоматического отключения и муфту сцепления.

К основным элементам пускового двигателя можно отнести герметичный картер (на рисунке поз. 38, 41), цилиндр (поз. 13) с головкой (поз. 11), кривошипно-шатунный механизм, магнето зажигания, карбюратор (поз. 16), регулятор (поз. 28) частоты вращения коленвала, механизм передачи.

Процесс работы пускового двигателя МТЗ, ЮМЗ, Нива, ДТ-75 следующий. Поршень (поз. 7), перемещаясь от нижней мертвой точки к верхней, сначала перекрывает продувочное окно, а затем – выпускное, при этом начиная сжимать поступившую ранее в цилиндр (поз. 13) горючую смесь. В это же время создается разрежение в кривошипной камере, и, в тот момент, когда юбка направляющей части поршня откроет окно, через это окно в кривошипную камеру из карбюратора (поз. 16) произойдет засасывание горючей смеси.

В положении поршня рядом с верхней мертвой точкой происходит воспламенение сжатой рабочей смеси искрой от свечи (поз. 9) зажигания. Смесь сгорает, и в результате резко возросшего давления газов начинается перемещение поршня к нижней мертвой точке. Когда поршень закроет впускное окно, начинается горючей смеси в кривошипной камере. В конце своего хода поршень поочередно открывает выпускное и продувочное окна. Через выпускное окно происходит выброс отработавших газов в атмосферу и быстрое понижение давления в цилиндре.

Ко времени открытия продувочного окна давление горючей смеси, сжатой в кривошипной камере, становится выше давления в цилиндре отработавших газов. Смесь из камеры по каналу поступает в цилиндр, заполняет его и выталкивает оставшиеся отработавшие газы через выпускное окно. Далее все процессы повторяются.

Рис.1 – Пусковой двигатель ПД-10 (Д24с01) тракторов МТЗ, ЮМЗ, Нива, ДТ-75

1 – маховик;  2 – заглушка;  3 – прокладка;  4 – шатун;  5 – выпускной патрубок;  6 – компрессионные кольца;  7 – поршень;  8 – декомпрессор;  9 – свеча зажигания;  10 – водоотводящий патрубок;  11 – головка цилиндра;  12 – прокладка головки;  13 – цилиндр;  14 – штифт;  15 – поршневой палец;  16 – карбюратор;  17 – воздухоочиститель;  18 – промежуточная плита;  19 – тяга;  20 – наружный рычаг регулятора;  21 – пружина регулировочного болта;  22 – регулировочный болт;  23 – рычаг регулятора;  24 – ведущий диск;  25 – ось;  26 – шариковый упор;  27 – валик;  28 – корпус регулятора;  29 – подвижный диск;  30 – шарики;  31 – шарикоподшипник;  32 – опорный диск;  33, 34 – шестерни;  35 – промежуточная шестерня;  36 – самоподжимная манжета;  37 – полуось;  38 – передняя половина картера;  39 – щека;  40 – палец;  41 – задняя половина картера;  42 – полуось;  43 – войлочный сальник.