Водяной насос 18Н-13С2 под печку, на комбайны Нива-СК5 с двигателем СМД-18

Для удобства просмотра таблиц, переверните ваш телефон в горизонтальное положение

Водяной насос 18Н-13С2 (помпа) центробежного типа служит для подачи охлаждающей жидкости к водяной рубашке цилиндра двигателя СМД-18 комбайна Нива-СК5, а также для отвода от него тепла с последующей подачей на отопитель кабины. Основными составляющими частями являются – корпус, шкив, крыльчатка с лопастями, валик, подшипники и уплотнительные детали. В корпусе (поз.25) с крышкой (поз.13) на шарикоподшипниках (поз.8) установлен валик насоса (поз.7). Валик получает вращение от шкива (поз.3) и передает его на крыльчатку (поз.16). Крыльчатка вращаясь, создает в водяной полости корпуса и крышки разряжение, из-за чего лопасти, под возникшим давлением подают воду в улитку корпуса с последующим нагнетанием в систему охлаждения.

Подшипники уплотняются манжетами (поз.5,10) и смазываются смазкой через масленку (поз.11). Водяная и масляная рабочие полости разделены уплотнительной шайбой (поз.21) из текстолита, прижимаемой к опорной втулке (поз.24) резиновой манжетой с обоймой (поз.19,20) с помощью пружины (поз.17). Помпа устанавливается на переднем фланце блока цилиндров. Шкив насоса получает вращение через ремень (поз.2) от шкива коленчатого вала двигателя. Особенностью помпы является штуцер (поз.12) вкрученный в корпус (поз.25) и служащий для подсоединения к системе подачи тепла на отопитель («печку») комбайна в холодное время года. Также имеется в продаже водяной насос 18Н-13С2 без штуцера под «печку».

На торцевой поверхности шкива предусмотрены резьбовые отверстия для крепления вентилятора (поз.1). Для стабильной и продолжительной эксплуатации механизма требуется своевременно его разобрать, очистить от грязи и пыли, следить за количеством и чистотой смазки, а также не допускать утечек смазки и воды. Подшипники заменить в случае их заклинивания. В случае износа или трещин на лопастях крыльчатки, стенках корпуса, уплотнителях произвести их ремонт или замену. В процессе работы требуется надлежащее обслуживание механизма, что позволяет долго и надежно эксплуатировать водяной насос.

Рис.1 - Насос водяной (помпа) 18-13С2 системы охлаждения двигателя СМД-18

1 – вентилятор; 2 – ремень зубчатый; 3 – шкив; 4 – ступица шкива; 5 – манжета; 6 – кольцо; 7 – валик; 8 – шарикоподшипник; 9 – кронштейн грузовой; 10 – манжета; 11 – масленка; 12 – штуцер; 13 – крышка корпуса насоса; 14 – пробка; 15 – прокладка крышки насоса; 16 – крыльчатка; 17 – пружина; 18 – кольцо манжеты сальника; 19 – обойма сальника; 20 – манжета сальника крыльчатки; 21 – шайба уплотняющая сальника; 22 – кольцо стопорное сальника; 23 – прокладка корпуса насоса; 24 – опорная втулка; 25 – корпус насоса; 26 – прокладка патрубка; 27 – патрубок.

Дизельный двигатель СМД-18 имеет принудительную систему охлаждения закрытого типа, охлаждающей жидкостью в которой является вода. Циркуляция воды осуществляется при помощи насоса 18Н-13С2 центробежного типа, который объединен в один узел с вентилятором и смонтирован на переднем торце блока цилиндров. 

1.Вал-1шт.

2.Подшипник 6305-1шт.

3.Подшипник 6304-1шт.

4.Уплотнение 2101-1шт.

5.Манжета (20*40)-1шт.

6.Манжета (40*62)-1шт.

7.Крылатка (пласмас)-1шт.