ПГУ КамАЗ (Пневмогидроусилитель) Реставрация

Пневмогидроусилитель выключения сцепления представляет собой механизм, элементы которого располагаются в двух частях корпуса, изготовленных из алюминия и чугуна. Между двумя частями устанавливается прокладка, которая служит и уплотнением и диафрагмой. В узел также входят следующие составляющие – толкатель, следящий, пневматический и гидравлический поршни, седло, впускной и выпускной клапаны, пружины и другие детали.

Водитель жмет на педаль - масло подается в полость гидроцилиндра и к торцу поршня следящего устройства. Следящий механизм служит для включения, выключения и регулировки подачи давления сжатого воздуха в зависимости от величины давления масла подаваемого на ПГУ. Поршень перемещается в гильзе следящего механизма и через мембрану и седло оказывает воздействие на блок клапанов – происходит закрытие выпускного и открытие впускного клапана для подачи сжатого воздуха.

Конструктивно пневмоцилиндр и гидроцилиндр располагаются в одном корпусе на одной оси и имеют один общий шток. Под суммарным давлением сжатого воздуха и масла происходит перемещение поршней пневмоцилиндра и гидроцилиндра со штоком и толкателем. Сцепление выключается, т.е. рассоединяются коленвал двигателя и силовая передача автомобиля.

Водитель отпускает сцепление, следовательно - давление масла падает в гидроцилиндре и перед следящим поршнем, в следящем механизме закрывается впускной и открывается выпускной клапаны. Сжатый воздух выходит в окружающую среду, а масло стекает в гидросистему сцепления. Под воздействием пружин все поршни возвращаются в начальное положение. Происходит включение сцепления.

В случае отсутствия сжатого воздуха выключение сцепления производится гидравлически, но с большими усилием создаваемым водителем. Работа с неисправной пневмосистемой приводит к износу и поломке деталей механизма. Следовательно, такая работа должна быть сведена к минимуму.

Устанавливается ПГУ на картере сцепления. Входит в состав устройства сцепления автомобиля КамАЗ 5320. ПГУ уменьшает усилия водителя при выключении сцепления, что необходимо при переключении скоростей, при торможении автомобиля и для возможности плавно двигаться с места.