Редуктор пускового двигателя РПД Т-40 Д-144

Редуктор пускового двигателя ПД-8 представляет собой механизм, в чугунном картере которого смонтированы – муфта сцепления с тормозком, механизм привода с обгонной муфтой свободного хода, устройство для управления муфтой, шестерни и другие детали. Вращение от ПД-8 через зубчатую передачу и фрикционную муфту (поз.6) передается на редукторный вал (поз.14). При перемещении рычага (поз.3) происходит выключение муфты и прекращение передачи вращения. Когда муфта сцепления выключена рычаг (поз.16) сдвигает втулку отводки обгонной муфты (поз.13) вместе с шестерней, которая зацепляется с маховиком (поз.17). Если шестерня не вошла в зацепление с маховиком муфта кратковременно выключается и вал проворачивается до зацепления.

После полного зацепления шестерни и маховика включается муфта и прокручивается коленвал дизеля. После запуска ДВС срабатывает обгонная муфта и выводит шестерню из контакта с венцом маховика. Чтобы исключить поломку зубьев устанавливается тормозок (поз.4). Запрещено сразу же после выключения вводить в зубчатый контакт шестерню. Крепится болтами к фланцу пускача. Смазывается смесью (ДТ – 70% и моторное масло – 30%), заливаемой в картер. Служит для передачи и понижения крутящего момента от коленчатого вала ПД маховику дизеля при запуске, а также для их разобщения после пуска дизеля. Стоит избегать резкого включения муфты сцепления (поз.6), а также длительной работы ПД с выключенной муфтой сцепления. Для надежной эксплуатации необходимо периодически проверять состояние зубчатых передач, дисков сцепления, подшипников, уплотнителей - в случае сильного износа необходимо произвести замену. А также проводить проверку и регулировку (при необходимости) хода шестерни в зацеплении с маховиком, муфт сцепления и обгонной. Производить контроль количества и чистоты масляной смеси в картере (при необходимости произвести доливку чистой смеси или ее замену).

В данном случае предлагаем РПД-Т40 восстановленный

Рис. 1 – Редуктор пускового двигателя (РПД) Т-40, Д-144 (ПД8-0000120-М) 

1 – винт регулировочный;  2 – гайка;  3 – рычаг;  4 – тормозок;  5 – диск тормоза;  6 – муфта сцепления;  7 – ролик;  8 – картер;  9 – ведущий барабан муфты сцепления;  10 – манжета;  11 – вилка включения шестерни привода;  12 – валик вилки включения;  13 – обгонная муфта;  14 – вал редуктора;  15 – кольцо;  16 – рычаг включения;  17 – маховик;  18 – крышка редуктора;  19 – шток.