Водяной насос или насос на автомобиле МАЗ с двигателями ЯМЗ Евро-1

Водяной насос 236-1307010-Б1 (помпа) центробежного типа служит для подачи охлаждающей жидкости к водяной рубашке цилиндра двигателя ЯМЗ автомобиля МАЗ, а также для отвода от него тепла. Основными составляющими частями являются – корпус, шкив, крыльчатка с лопастями, валик, подшипники и уплотнительные детали. В чугунном корпусе (поз.1) на шарикоподшипниках (поз.4) установлен валик насоса (поз.5), который получает вращение от шкива (поз.7) и передает его на крыльчатку (поз.11).

Крыльчатка вращаясь, создает в водяной полости корпуса разряжение, из-за чего лопасти, под возникшим давлением подают воду в улитку корпуса с последующим нагнетанием в систему охлаждения. Водяная и масляная рабочие полости разделены торцевым уплотнением.

Помпа устанавливается в передней части двигателя. Шкив насоса получает вращение через ремень от шкива коленвала двигателя. Для стабильной и продолжительной эксплуатации механизма требуется своевременно его разобрать, очистить от грязи и пыли, следить за количеством и чистотой смазки, а также не допускать утечек смазки и воды. На износ торцевого уплотнения указывает течь из дренажа на корпусе помпы. Подшипники заменить в случае их заклинивания. В случае износа или трещин на лопастях крыльчатки, стенках корпуса, уплотнителях произвести их ремонт или замену. В процессе работы требуется надлежащее обслуживание механизма, что позволяет долго и надежно эксплуатировать водяной насос.

Рис.1 — Насос водяной (помпа) 236-1307010-Б1 системы охлаждения двигателей ЯМЗ Евро-1

1 – корпус насоса; 2 – прокладка; 3 – водосбрасыватель валика; 4 – шарикоподшипники; 5 – валик насоса; 6 – кольцо стопорное; 7 – шкив привода; 8 – торцовое уплотнение в сборе; 9 – втулка торцового уплотнения; 10 – манжета резиновая; 11 – крыльчатка; 12 – заглушка крыльчатки; 13 – кольцо уплотнительное; 14 – крышка насоса.

Водяной насос, применяемый в системе охлаждения двигателей ЯМЗ Евро-1, центробежного типа. Данный водяной насос применяется в таких моделях дизелей, как ЯМЗ-236НЕ, ЯМЗ-236НЕ2, ЯМЗ-236БЕ, ЯМЗ-236БЕ2 и на корпусе маркируется 236-1307010-Б1. Устанавливается в передней части дизеля и получает привод через клиноременную передачу от шкива коленчатого вала двигателя.

1.Подшипник 1160304-2шт.

2.Крыльчатка (чугун)-1шт.

3.Вал-1шт.

4.Фибра боченок-1шт.

5.Кольцо рез 130*4-1шт.

6.Кольцо упорное-1шт. 

7.Уплотнительное кольцо-1шт.